ระบบเตือนภัยอุตสาหกรรมส่งสัญญาณเฝ้าระวังการผลิตผิดปกติระหว่างเดือนกรกฎาคม – พฤศจิกายน 2564 ภายหลังดัชนีความเชื่อมั่นของต่างชาติยังคงส่งสัญญาณเตือนต่อเนื่องจากกลุ่มประเทศในยุโรป และอเมริกา
ระบบเตือนภัยอุตสาหกรรมส่งสัญญาณเฝ้าระวังการผลิตผิดปกติระหว่างเดือนมิถุนายน – ตุลาคม 2564 ภายหลังดัชนีความเชื่อมั่นของต่างชาติส่งสัญญาณเตือนในทุกกลุ่มประเทศครั้งแรกในรอบหลายเดือน
ระบบเตือนภัยอุตสาหกรรมส่งสัญญาณเฝ้าระวังการผลิตผิดปกติระหว่างเดือนพฤษภาคม – กันยายน 2564 จากการนำเข้าชิ้นส่วนยานยนต์มีแนวโน้มที่จะชะลอตัวลง
ระบบเตือนภัยอุตสาหกรรมส่งสัญญาณเฝ้าระวังการผลิตผิดปกติระหว่างเดือนเมษายน – สิงหาคม 2564 จากการนำเข้าชิ้นส่วนยานยนต์มีแนวโน้มที่จะชะลอตัวลง
ระบบเตือนภัยอุตสาหกรรมส่งสัญญาณเฝ้าระวังการผลิตผิดปกติระหว่างเดือนมีนาคม – กรกฎาคม 2564 จากการนำเข้าชิ้นส่วนยานยนต์มีแนวโน้มที่จะชะลอตัวลง
ระบบเตือนภัยอุตสาหกรรมส่งสัญญาณเฝ้าระวังการผลิตผิดปกติระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ – มิถุนายน 2564 จากมูลค่าการนำเข้าชิ้นส่วนที่ชะลอตัวลง เนื่องจากขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์
ระบบเตือนภัยอุตสาหกรรมส่งสัญญาณเฝ้าระวังการผลิตผิดปกติระหว่างเดือนมกราคม – พฤษภาคม 2564 จากมูลค่าการนำเข้าชิ้นส่วนที่ชะลอตัวลง
ระบบเตือนภัยอุตสาหกรรมส่งสัญญาณเฝ้าระวังการผลิตผิดปกติระหว่างเดือนพฤศจิกายน 2563 – มีนาคม 2564 จากการเมืองในสหรัฐฯ และการแพร่ระบาดของโควิด-19 ระลอกที่ 2 ในยุโรปและไทย
ระบบเตือนภัยอุตสาหกรรมยานยนต์ส่งสัญญาณเฝ้าระวังจากอุปสงค์ทั้งต่างประเทศและในประเทศ แม้ทางฝั่งอุปทานมีการนำเข้าชิ้นส่วนที่ฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องก็ตาม
ระบบสัญญาณเตือนภัยอุตสาหกรรมยานยนต์ ยังต้องเฝ้าระวังถึงเดือน ม.ค. ปีหน้า จากดัชนีความเชื่อมั่นทางฝั่งยุโรปลดลง เนื่องจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ระลอก 2
ระบบสัญญาณเตือนภัยอุตสาหกรรมยานยนต์กลับสู่ระดับการผลิตปกติ จากอุปสงค์ทั้งต่างประเทศ และในประเทศ แม้ว่าฝั่งอุปทานมีการนำเข้าชิ้นส่วนที่ลดลงจากชิ้นส่วนที่คงค้างสต็อกอยู่ก็ตาม
ระบบสัญญาณเตือนภัยอุตสาหกรรมยานยนต์ ยังต้องเฝ้าระวังถึงเดือน ต.ค.นี้ จากเศรษฐกิจที่ยังไม่ฟื้นตัว และแนวโน้มการค้าชิ้นส่วนของโลกที่ลดลง
